Karena banyaknya anggapan yang salah terhadap perawatan mobil matic dan bikin trauma or ragu-ragu buat yang baru mau mencoba/merasakan ataupun yang ingin membeli mobil matic ditambah seringnya terjadi kecelakaan mobil terjun bebas dari parkiran yang secara kebetulan bertransmisi matic.
Mobil matic juga punya segudang keuntungan lain yang tidak dimiliki oleh mobil manual :
1. Praktis dan tidak capek buat ngatasin jalan krodit and super macet kayak Jakarta atau kota-2 besar yg padat la-linnya.
2. Jika handbreak problem, tidak perlu khawatir saat menghadapi tanjakan securam apapun karena saat tuas di posisi D, mobil tidak akan melorot turun, cukup satu kaki saja di pedal rem.
3. Bisa diaplikasi dengan stater remote. Saat minum kopi or sarapan pagi, mobil bisa sambil dipanasin, tanpa perlu khawatir nabrak tembok or garasi.
4. Sedikit lebih aman dari pencurian, karena transmisi matic dapat bergerak jika sudah berintegrasi dengan stater dan electronic unit yang lain, jadi cukup makan waktu buat sipencuri, biasanya pencuri rada males karena smua pencuri punya standart waktu tercepat buat mengambil jarahannya.
5. Aman dari anak-anak, karena tuas pada posisi P mobil tidak akan bergerak sama sekali, walaupun handbreak tidak aktif. Tuas cukup kuat dari sekedar jangkauan tangan seorang anak, jika kebetulan anak-2 sedang bermain saat mobil dalam keadaan hidup.
6. Jika pemakaian secara wajar mobil matic justru lebih murah dan efisien karena plat koplingnya dapat bertahan cukup lama bisa 5 – 10 tahun, oli transmisinyapun untuk penggantian bisa mencapai 20.000 – 40.000 km dan harga perliternya antara Rp.65.000 – 150.000 rb/liter cukup 5-7lt. Harga oli dan jumlah lt yang dibutuhkan tergantung dari tipe mesin/maticnya.7. Mudah dioperasikan, semudah main bom-bom car, meminimalis konsentrasi.
8. Semua negara-2 maju prosentasi pemakaian mobil matic jauh lebih banyak dibanding manual.
Atas dasar pertimbangan ini, mengapa harus ragu or trauma dengan yang namanya Matic????
Sumber
Temukan Lebih banyak lagi Informasi seputarmobil biar tidak galau...
Latest Post
Sejarah Mobil Toyota DIciptakan.......
Written By Unknown on Senin, 23 Desember 2013 | 09.00
Sejarah Mobil Toyota: Dari Ide Sederhana Muncul Gagasan Hebat!
REP | 26 January 2013 | 09:06
Dibaca:
1172
Komentar: 2
2
Kalau sekarang mendengar Toyota, mungkin
langsung muncul dalam pikiran kita mobil dari Jepang. Tidak salah,
karena tahun 1935 Toyota sudah menghasilkan 20 unit mobil dan hingga
saat ini Toyota sudah menghasilkan 200 juta unit mobil. Tapi apa
sebenarnya latar belakang atau hakekat dari perusahaan itu?
Ternyata tidak terlepas dari peran Sakichi
Toyoda, pendiri Industri Toyota. Sakichi punya anak bernama Kiichiro
Toyoda (yang memulai Industri Mobil) yang memiliki anak Soichiro Toyoda
yang memperanakkan Akio Toyoda, Presiden dan CEO Toyota saat ini.
Sakichi Toyoda lahir tanggal 14 Februari
1867. Tahun 1926, saat berusia 59 tahun dia mendirikan Toyota
Industries, dan empat tahun kemudian dia meninggal dunia pada tanggal 30
Oktober 1930 pada usia 63 tahun. Setelah dia meninggal, anaknya
mengembangkan Toyota Industries menjadi Toyota Group yang menghasilkan
mobil.
Ide awal yang ada pada Sakichi Toyoda
sebenarnya sederhana. Ketika dia melihat sesuatu, dia ingin kembangkan
supaya hasilnya lebih banyak, dan mengerjakannya pun lebih ringan.
Misalnya bagaimana cara membuat benang yang baik dari kapas. Dia buat
alat sangat sederhana agar dari kapas dapat dibuat benang yang kuat dan
bagus dan pekerjanya pun tidak terlalu merasa berat.
Yang kedua, dia melihat penenun tradisional
(seperti yang ada di Tapanuli, Bukit Tinggi, Palembang, Flores, dll).
Lalu Sakichi menciptakan alat sederhana agar penenunnya tidak terlalu
pegal dan letih dengan memanfaatkan kaki untuk melemparkan benang ke
dalam perangkat tenunan. Hasilnya? Pekerja merasa nyaman, kain tenun
yang dihasilkan lebih banyak, dan untungnya pun lebih besar. Di kemudian
hari Sakichi Toyoda memberi nasehat agar berpikir terus dan memperbaiki
yang sudah ada atau istilah sekarang “belajar terus dan kreatif.”
Tahun 1926 Sakichi mendirikan perusahaan Toyoda Automatic Loom Works, Ltd.
yang pada hakekatnya menghasilkan mesin tenun manual dan otomatis yang
menghasilkan kain yang baik dalam jumlah besar. Mesin tenun yang paling
terkenal yang dibuatnya adalah Toyoda Automatic Loom, Type G tahun 1924 yang dianggap sebagai mesin tenun paling canggih di zaman itu.
Kiichiro Toyoda, putra Sakichi, rupanya
mendengar nasehat ayahnya. Konon saat berlibur ke Inggris, Kiichiro
Toyoda melihat ada mobil di jalan, kemudian pikiran kreatifnya muncul
dan berangan-angan agar di jalan-jalan Jepang juga nanti ada mobil.
Setelah mempelajari sistem mesin mobil Inggris itu, dia memutuskan untuk
mengembangkan perusahaan yang didirikan ayahnya menjadi industri mobil.
Maka perusahaan Toyota menghasilkan mobil
sangat sederhana pada tahun 1935 sebanyak 20 unit. Mobilnya pun sangat
sederhana. Misalnya pada bannya dibuat semacam sapu menutup ban agar
tidak memercikkan lumpur atau air kepada pejalan kaki. Tapi mereka tidak
pernah berhenti untuk mengembangkannya. Jumlah mobil yang pernah
dihasilkan Toyota hingga saat ini katanya sudah mencapai 200 juta unit.
Saat ini Toyota akan segera mengeluarkan mobil hibrid paling hemat di
dunia yang bisa menggunakan minyak dan listrik sekaligus.
Tahun 2011 Toyota yang sekarang dipimpin Akio
Toyoda, cucu pendirinya, telah menghasilkan 7.308.039 unit. Keuntungan
perusahaan Toyota tahun 2012 mencapai ¥18,583 triliun atau sekitar Rp.
1.900 trilyun (lebih besar dari anggaran negara Indonesia setahun (2012)
yakni sekitar Rp.1.500 trilyun).
Bagaimana kalau rakyat Indonesia, terutama
para mahasiswa yang cerdas, mau berpikir seperti Sakichi Toyoda?
Misalnya seluruh mahasiswa ITB, ITS, Teknik UI, Teknik UGM, IPB
difasilitasi untuk mengunjungi museum Toyota di kota Nagoya dan kota
Toyota, Jepang supaya bermunculan Raja-raja Penemu seperti keluarga
Toyoda di Jepang?
Para pemuda Indonesia, mari berpikir kreatif
supaya dapat membuat mesin-mesin atau alat yang dapat digunakan untuk
menghasilkan berbagai kebutuhan masyarakat yang lebih baik seperti
pangan, pakaian, perabotan, rumah, mobil, pesawat, komputer, dll.
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 21B26180 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Tips Memilih Mobil Untuk Keluarga....
Tips Memilih Mobil Keluarga
Mobil yang cocok digunakan untuk bersama keluarga memang tidaklah sama dengan mobil yang mungkin hanya kita kemudikan sendiri. Apalagi bila jumlah keluarga sedikit lebih banyak dan memiliki anak kecil, maka jenis mobil yang seharusnya dipilih juga berbeda pula. Nah terus bagaimana menemukan mobil keluarga yang cocok? Mulai dari pertimbangan bentuk, luas, harga dan tentunya pertimbangan kenyamanan dan keamanan bagi keluarga.Berikut ini beberapa tips-tips yang mungkin dapat membantu Anda untuk menemukan mobil keluarga yang cocok dan sesuai seperti yang saya kutip dari Koranjitu, sebagai berikut :
1. Utamakan Keamanan (Safety First)
Anda pasti akan membawa anak-anak Anda bepergian bersama, dan tak lupa dengan perlengkapan yang mereka miliki, seperti mainan, tas, dan lain sebagainya. Jadi selalu utamakan keselamatan, walaupun setiap mobil dilengkapi dengan standar keamanan yang ada.
2. Tes drive atau uji keselamatan
Lakukan tes drive sebelum membeli mobil, baik mobil baru maupun mobil second, pastikan semuanya berfungsi dengan baik, mulai dari interior, mesin, stir, bagian-bagian mobil lainnya. Ada baiknya tanyakan juga mengenai uji keselamatan pada dealer mobil yang bersangkutan, apakah sudah lulus uji keselamatan atau belum.
3. Perhatikan Kantong udara pengaman (air bag)
Mobil-mobil dengan kantong udara pengaman (air bag) sudah mulai diproduksi sejak tahun 1998 dan biasanya kantong udara ini terdapat di bagian depan mobil. Walaupun kantong udara pengaman ini berfungsi untuk menyelamatkan penumpangnya (menurut survey, kantong udara pengaman ini bisa mengurangi risiko kecelakaan hingga 30% pada orang dewasa), namun dapat juga melukai anak-anak.
Anak-anak berusia kurang dari 12 tahun sebaiknya duduk di bangku mobil belakang, hal ini dapat mengurangi risiko terkena kantong udara pengaman dan terjepit diantaranya. Ada beberapa mobil yang sekarang sudah dilengkapi sistem otomatis yang dapat mengenali penumpang anak-anak dan otomatis mematikan sistem kantong udara pengaman (air bag) ini. Namun jika tidak terdapat sistem otomatis, bisa juga dimatikan secara manual. Anda bisa memastikan dengan menanyakan sistem kantong udara pengaman (air bag) ini kepada pihak dealer atau manufacturer mobil yang akan Anda beli.
4. Sabuk pengaman (seat belt)
Sebaiknya memasang sabung pengaman di setiap kursi, baik itu kursi bagian depan, tengah maupun kursi bagian belakang mobil. Pastikan sabuk pengaman yang Anda pasang ini bisa diatur juga untuk ukuran anakanak. Rem anti-lock (Anti lock brakes) Sistem rem pada umumnya akan mengunci / mengerem pada jalanan yang licin dan dapat menyebabkan mobil terplintir dan tergelincir. Namun saat ini, dapat dilengkapi dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System), yang dapat mengunci disaat mobil tergelincir dan mobil tetap dalam keadaan yang terkontrol.
5. Safety door dan window locks
Pastikan mobil dilengkapi dengan safety door dan window locks sehingga Anda dapat memastikan Anak-anak selalu aman berada dalam mobil setiap saat.
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 21B26180 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Kenapa Mesti Takut Membeli Mobil Matik???
Written By Unknown on Senin, 16 Desember 2013 | 05.42
Keuntungan Seputar Membeli Mobil Matik
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 21B26180 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
TAHUKAH ANDA ?????? Sejarah Taksi Di Indonesia ??
Sejarah Taksi di Indonesia
Sejarah Taksi di Indonesia
pertama kalinya masuk ke Indonesia pada tahun 1930 an melalui Batavia (
Jakarta ). Tidak banyak jumlahnya pada saat itu, hanya sekitar puluhan
dan hanya orang-orang tertentu saja yang naik kendaraan umum ini ( orang
Belanda ) sehingga taksi ini menjadi ukuran status sosial. Sistem taksi
pada saat itu sangat tertib, supir hanya boleh menaikan dan menurunkan
penumpang pada tempat tertentu ( terminal taksi ).Perkembangan taksi yang terus berkembang, membuat kebutuhan akan taksi semakin meningkat. Pada tahun 1971 untuk pertama kalinya taksi diresmikan sebagai angkutan umum di Jakarta oleh Ali Sadikin yang waktu itu menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta. Untuk dapat membentuk Badan Usaha pertaksian dibutuhkan minimal 100 armada mobil baru. Jakarta sebagai kota metropolitan dan pusat perekonomian membutuhkan sebuah sarana transportasi yang memadai.
Hingga kini perkembangan taksi di Indonesia sudah sangat berkembang. Bahkan kini sudah banyak operator penyedia taksi di Indonesia dan tersebar disebagian kota besar di Indonesia. Bahkan banyak fasilitas yang diberikan seperti Taxi Order atau pesan taksi dan aneka fasilitas pilihan mobil yang eksklusif.
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Cara merawat mobil matik
Perawatan Mobil Matik Mahal? Itu Salah Pengendara
Selasa, 23/07/2013 19:07 WIB
Browser anda tidak mendukung iFrame
"Perawatan lebih mahal? Itu tidak juga. Kalau lebih mahal itu salah pengendara itu sendiri," tutur Kepala Bengkel Plaza Toyota Pemuda Parman Suanda, yang berada di Jl. Pemuda Raya 1 No. 6 Pulo Gadung, Jakarta Timur.
Biaya perawatan transmisi bisa mahal akibat kelalaian dari pengendara itu sendiri.
"Selama pengendara itu memperlakukan kendaraan matik miliknya seperti orang. Artinya kalau perawatan dilakukan rutin, ganti oli teratur, tidak akan mahal untuk merawatnya. Apalagi penggantian oli transmisi matiknya dikuras menggunakan mesin, otomatis dalaman-nya itu akan bersih tidak ada kotoran, dan ini pasti akan jauh lebih bagus," katanya.
Dia menuturkan yang membuat perawatan mobil matik itu mahal, pengendara mobil hanya mau memakai kendaraannya saja, tetapi tidak dibarengi dengan perawatan.
"Dan di saat jebol (adanya kerusakan) itu pasti baru berasa (sangat mahal)," tambahnya.
Nah untuk Otolovers yang saat ini mengendarai mobil matik jangan lupa untuk selalu merlakukan perawatan secara berkala ya. Ganti oli dan filter oli transmisi secara teratur sesuai buku manual.
"Kalau mobil matik sebenarnya rutin periksa oli transmisi otomatisnya saja. Kalau warnanya masih merah itu masih bagus, tapi kalau sudah hitam dan bau kebakar itu berarti ada masalah dan segera untuk diganti," tutur Ismail Kepala Bengkel Hyundai di kawasan Pondok Indah.
Sementara itu, Adi Kurniawan, kepala mekanik bengkel Dua Barokah di kawasan Jakarta Barat juga mengatakan pengecekan oli transmisi otomatis sangatlah penting pada mobil matik.
Cara memeriksanya bisa kita lakukan sendiri dengan cara melihat tongkat pengukur (dipstick) yang berada di ruang mesin di atas perseneling (gearbox).
Pria yang akrab disapa Adi ini menyarankan kepada setiap pemilik mobil matik agar selalu mengecek oli transmisi setiap menempuh jarak 5.000 km. "Penggantiannya kalau bisa sama seperti mengganti oli mesin. Dan setiap 20.000 km dianjurkan untuk mengganti filter oli transmisi," cetusnya
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 21B26180 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Cara Merawat Mobil Dengan Baik Dan Benar
Written By Unknown on Sabtu, 14 Desember 2013 | 01.20
Musim hujan telah datang, sebagian orang memandang musim hujan sebagai sebuah berkah, namun tak begitu halnya bagi pemilik mobil, hujan membuat mobil kotor dan tak sedap dipandang mata.
Apalagi jika anda tinggal di kawasan yang rawan banjir dan pasti anda
tak ingin mobil kesayangan Anda tergenang air, karena mobil secanggih
apapun, sebetulnya tak pernah dirancang untuk tahan air.
Selain itu keutuhan sejumlah komponen, baik dalam mesin maupun komponen
penggerak juga perlu dijaga dari ancaman air. Paling tidak sebagai
persiapan mobil tak mogok walau terus diguyur hujan atau malahan
terpaksa melewati beberapa genangan. Meskipun terkadang pemeriksaan
sederhana ini berbuntut kunjungan kita ke bengkel langganan bila memang
terdapat beberapa kerusakan serius.
Bukankah lebih baik mencegah dari pada mogok saat banjir melanda atau
saat hujan deras menguyur mobil Anda. So, tak ada salahnya kita
mencermati dan mengamati trik dan tips bagaimana cara merawat mobil dan membersihkan mobil di musim hujan.
- Seperti kita tahu air hujan banyak mengandung garam dan butir-butir kotoran halus, karena itu jangan langsung mengelapnya, lebih baik basahilah dahulu bodimobil Anda dengan air bersih sampai merata. Kemudian cucilah mobil dengan sampoo berbusa rendah dan bilaslah kembali secara merata serta mengelapnya.
- Jangan meninggalkan kotoran atau garam oleh air hujan pada bodi mobil lebih dari 3 hari, karena akan menyebabkan timbulnya karat, jamur serta noda-noda air yang mengering.
- Bersihkan mobil Anda secara menyeluruh, seperti: engsel mobil, tepi bagasi, tepi pintu mobil, tepi kap mesin, dll. Jangan meninggalkan bekas air sehabis mencuci pada bodi mobil terlalu lama karena dapat meninggalkan bekas yang sulit dihilangkan.
- Bersihkan mobil anda sebagian dahulu atau separuh setelah selesai baru kemudian yang lain.
- Hindari pencucian mobil dengan shampoo yang berbusa tinggi, jika tidak terlalu kotor, cukup dengan air saja.
- Pemeriksaan Komponen
Periksa sistem pembakaran
- Periksa seluruh komponen sistem pembakaran seperti tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, pompa bahan bakar, saringan bahan bakar apakah perlu diganti atau tidak dan jangan lewatkan komponen sistem pembuangan, gas buang, dan rangkaian knalpot.
- Pemeriksaan ini perlu karena kebocoran itu tak saja membuat terbuangnya BBM secara percuma. Bahkan bisa membuat masuknya air ke dalam tangki bensin atau tabung dalam rangkaian knalpotmobil. Bila hal itu terjadi kerusakan lebih parah pasti akan terjadi pada sistem mekanis mesin lainnya.
Periksa sistem pengapian
- Periksa komponen sistem pengapian. Cek saat pengapian dan lakukan penyetelan saat pengapian yang tepat. Periksa keadaan koil dan platina. Pastikan busi dalam keadaan bersih dari kotoran, periksa keadaan busi dari kemungkinan elektroda yang aus atau terbakar.
- Ganti kabel busi bila sudah bocor, keras atau terlalu tua. Pemeriksaan lebih detail harus dilakukan pula pada penutup busi, koil atau distributor. Bila bagian ini terdapat celah atau lobang, guyuran air akan mematikan kelistrikan mobil bersangkutan.
Periksa sistem kelistrikan
- Periksa komponen sistem kelistrikan apakah semua berfungsi dengan baik, seperti apakah ada kabel yang mengelupas, putus, kendor dan kerusakan lain. Periksa lampu-lampu kendaraan apakah ada yang putus. Periksa pula instrumen switch lampu. Masuknya air dalam sistem perlistrikan dan kabel bakal menyulut terjadinya hubungan arus pendek dan membuatmobil segera mogok jika bagian ini basah.
Periksa dinamo starter
- Periksa apakah motor starter berfungsi dengan baik. Apakah motor starter lancar, tidak tersendat-sendat. Paling mudah terpantau saat dinamo stater mengalami kerewelan adalah susahnya mesin mobil dihidupkan. Pastikan pula arus yang mengalir ke motor starter kuat untuk memutar motor starter.
Bila keempat bagian ini benar-benar tak luput dari pemantauan, mobil
bakal jauh dari momok ‘mogok’ walau setiap hari terguyur hujan bahkan
saat Anda terpaksa menghadapi genangan air. Saat menghadapi genangan
jangan panik, sejauh tak terlampau tinggi kurang dari setengah roda
mobil. Dengan perlahan dan pertahankan tekanan gas dalam posisi tetap.
Selamat berhujan-hujan!
demikian artikel saya kali ini tentang cara merawat mobil semoga bermanfaat.
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota silahkan ketik SMS Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun? khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi, kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85 Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota Nav1
Written By Unknown on Selasa, 03 Desember 2013 | 10.34
Spesifikasi Toyota Nav1
Info Lengkap type, keunggulan, warna harga dan spesisifikasi Toyota Nav1, beberapa mengira itu adalah Navi padahal ditulis dengan angka 1 karena berarti navigator one. Sebagai MVP maka kelas Nav1 berada di atas Toyota Inova sehingga memberikan pilihan bagi kalangan menengah ke atas untuk mendapat kemewahan selain kenyamanan dalam berkendaraan.
Kunggulan Toyota Nav1
Ruang interior lapang dan mewah dengan kursi yang bisa diatur bahkan seperti ruang rapat karena seat ke-2 bisa diputar 180 derajat. Dilengkapi juga dengan peralatan electronic Audio video canggih dengan teknologi touch screen melengkapi VIP passenger entertainmentnya. (lihat di foto-foto di bawah)
Di bagian exterior toyota nav1 dilengkapi dengan 2 sliding door, tetapi bukan sliding door biasa karena ini adalah sliding door otomatis. Desain bagian depan MVP yang super dilengkapi dengan chrome grill dan headlamp 4 bulbs integrated multireflector menambah kesan mewah mobil ini, membuat pengunjung launching Toyota Nav1 terkagum-kagum.
Dibagian mesin sudah dibalut dengan teknologi terbaru yaitu valvematic dimana teknologi ini lebih canggih dari dual VVT-i. Valvematic selain mengatur buka tutup valve juga mengatur waktu dan ukuran buka katup masuk dan katup uang. sehingga membuat tenaga lebih besar, akselerasi lebih cepat dan suara lebih halus.
Spesifikasi Toyota Nav1
Mesin Toyota Nav1
- Displacement : 1987 cc (2 liter)
- Tipe Mesin : 3ZR - FAE, 4 cylinder in-line, 16 valve DOHC with VALVEMATIC (teknologi terbarunya)
- Daya max : 158 PS pada 6,200 rpm
- Torsi max : 196 NM pada 4,400
- Diameter x Langkah : 80.5 x 97.6 mm
- Fuel System : EFI
- Kapasitas Tangki : 60 liter
- Transmisi : Automatic
Sasis
- Sistem Penggerak Roda : CVT, 7 speed shift tronic
- Suspensi Depan : MacPherson Strut
- Suspensi Belakang : Torsion Beam
- Sistem Rem Tambahan : ABS + BA
- Rem Depan : Disc
- Rem Belakang : Leading-Trailing Drum
- Ukuran Ban : 195/65 R15 91 S ( velg Alloy Wheel)
Dimensi kendaraan
- Panjang : 4,600 mm
- Tinggi : 1,850 mm
- Lebar : 1,695 mm
- Jarak Terendah/Ground Clearance : 155 mm
- Jarak Poros Roda : 2,825 mm
- Radius Putar : 5.5
spesifikasi toyota nav1
Harga Toyota Nav1
Ada 2 type toyota Nav1 yaitu :
- Type Toyota Nav1 G dengan harga Rp 378 Juta
- Type Toyota Nav1 V dengan harga Rp 398 juta
Warna Toyota NAv1
Ada 4 warna yang bisa dipilih oleh peminat mobil ini yaitu- Putih
- Hitam
- Silver (silver metallic)
- Abu-abu (grey metallic)
Setelah mengetahui keunggulan, harga dan spesisifikasi Toyota Nav1 apakah anda berminat untuk memesannya?
Spesifikasi Toyota Alphard
Spesifikasi Alphard
| MODEL / TYPE |
3.5 G | 2.4 G | 2.4 X | |
| DIMENSION & WEIGHT | ||||
| Overall | Length (mm ) | 4.850 | ||
| Width (mm) | 1.830 | |||
| Height (mm) | 1.890 | |||
| Wheelbase (mm) | 2.950 | |||
| Tread | Front (mm) | 1.580 | ||
| Rear (mm) | 1.585 | |||
| Ground Clearance (mm) | 160 | |||
| Curb Weight (Kg) | 2.055 | 1.950 | 1.910 | |
| ENGINE | ||||
| Engine Type | 2GR-FE, V6, 24-valve DOHC, Dual VVT-i | 2AZ-FE, IL4, 16-valve DOHC, VVT-i | ||
| Bore x Stroke (mm) | 94.0 x 83.0 | 88.5 x 96.0 | ||
| Displacement (cc) | 3,456 | 2,362 | ||
| Compression Ratio | 10.8 : 1 | 9.8 : 1 | ||
| Maximum Horse Power (Ps/rpm) | 275/6200 | 170/6000 | ||
| Maximum Torque (Kgm/rpm) | 34.7/4700 | 22.4/4000 | ||
| Fuel | System | EFI | ||
| Tank Capacity (L) | 65 | |||
| CHASSIS AND DRIVE TRAIN | ||||
| Basic Frame | Monoqoque | |||
| Transmission | Type | 6 Speed A/T Sequential | CVT | |
| Gear Ratio 1st | 3.300 | 2.396-0.428 | ||
| 2nd | 1.900 | |||
| 3rd | 1.420 | |||
| 4th | 1.000 | |||
| 5th | 0.713 | |||
| 6th | 0.608 | |||
| reserve | 4.148 | 1.668 | ||
| Final Ratio | 3.684 | 5,791 | ||
| Suspension | Front | MacPherson Strut | ||
| Rear | Torsion Beam | |||
| Steering Gear | Rack and Pinion | |||
| Brake System | Front | Ventilated Disc | ||
| Rear | Solid Disc | |||
| Additional System | ABS, EBD, BA, VSC, TRC | |||
| Tyre Size | 215/65/R16 | |||
| *
Untuk peningkatan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi,
PT. Toyota-Astra Motor sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi,
perlengkapan standar atau data lain dalam lembar spesifikasi ini / PT.
Toyota-Astra Motor reserves the right to alter any details of
specifications and equipment without prior notice. * Pilihan warna dalam brosur dapat sedikit berbeda dengan warna mobil sesungguhnya / Color options in the brochure might slightly be different from the actual color of the cars. |
||||
Spesifikasi Toyota Hilux
Spesifikasi Hilux
| MODEL / TYPE | SINGLE CABIN | DOUBLE CABIN | ||||
| 2.0L Gasoline (Cab & Chassis) M/T | 2.0L Gasoline (Deck) M/T | 2.5L Diesel (Deck) M/T | 2.5 D-Cab 4×4 E M/T | 2.5 D-Cab 4×4 G M/T | ||
| DIMENSI / DIMENSIONS | ||||||
| Panjang / Overall Length ( mm ) | 4,800 | 5,135 | 5,260 | |||
| Lebar / Overall Width ( mm ) | 1,760 | 1,835 | ||||
| Tinggi / Overall Height ( mm ) | 1,680 | 1,850 | ||||
| Dek Kargo / Cargo Deck | Panjang/length (mm) | - | 1,980 | 1,520 | ||
| Lebar / Width (mm ) | - | 1,520 | 1,515 | |||
| Tinggi / Height ( mm ) | - | 450 | ||||
| SASIS / CHASSIS | ||||||
| Sistem Penggerak Roda / Drive System | Sistem Penggerak Dua Roda / Two-wheel Drive | Sistem Penggerak Empat Roda / Four-Wheel Drive | ||||
| Transmisi /Transmission | Transmisi Manual, 5 Kecepatan / Manual Transmission, 5 Speed | |||||
| Suspensi / Suspension | Depan / Front | Double Wishbone dengan Pegas Koil & Stabilizer / Double Wishbone with Coil Spring & Stabilizer | ||||
| Belakang / Rear | Rigid Axle & Pegas Daun / Rigid Axle & Leaf Spring | |||||
| Sistem Rem / Brake System | Depan / Front | Cakram Berventilasi / Ventilated Disc | Cakram Berventilasi dengan ABS/ Ventilated Disc with ABS | |||
| Belakang / Rear | Tromol dengan Leading Trailing / Leading Trailing Drum | Tromol dengan Leading Trailing & Abs / Leading Trailing Drum with ABS | ||||
| Ukuran Ban / Tyre Size | 205 / 70 R15 Steel | 255 / 70 R15 Stylish Steel | 255 / 70 R15 Alloy | |||
| MESIN / ENGINE | 1 TR-FE | 1 TR-FE | ||||
| Tipe Mesin / Engine Type | 4 IL, 16 Katup, DOHC, VVT-i / 4 IL, 16 Valve, DOHC, VVT-i | 4 IL, 16 Katup, DOHC, D-4D Turbo / 4 IL, 16 Valve, DOHC, D-4D Turbo | 4 IL, 16 Katup, DOHC, D-4D, Intercooler, VN Turbo / 4 IL, 16 Valve, DOHC, D-4D, Intercooler, VN Turbo | |||
| Isi Silinder / Displacement ( cc ) | 1,998 | 2,494 | ||||
| Daya Maksimum / Maximum Horse Power (ps/rpm) | 136 / 5,600 | 102 / 3,600 | 144 / 3,400 | |||
| Torsi Maksimum / Maximum Torque (kgm/rpm) | 18.6 / 4,000 | 20.4 / 1,400 – 3,400 | 35 / 1,600 – 2,800 | |||
| Sistem Bahan Bakar / Fuel System | Sistem Injeksi Bahan Bakar Elektronik / Electronic Fuel Injection ( EFI ) | Common Rail Type | ||||
| Bahan Bakar / Fuel | Bensin Tanpa Timbal / Unleaded Gasoline | Diesel | ||||
| Untuk peningkatan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, PT Toyota Astra Motor sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi, perlengkapan standart atau data lain dalam lembar spesifikasi ini. / PT Toyota Astra Motor reserves the right to alter any details of specifications and equipments without prior notice. | ||||||
| Pilihan warna dalam brosur dapat sedikit berbeda dengan warna mobil sesungguhnya. / Color options in the brochure might slightly be different from the actual color of the cars. | ||||||
Sepesifikasi Toyota Etios
Spesifikasi Etios Valco
| Spesifikasi | |||
| Type | Tipe G | Tipe E | Tipe J |
| Mesin | |||
| Tipe |
3NR-FE, 1200 cc, 4 silender segaris , DOHC, ETCS-i
|
||
| Bahan bakar |
Bensin , sistim injection
|
||
| Isi silinder (cc) |
1,197
|
||
| Rasio Kompresi |
10,5 : 1
|
||
| Daya maksimum (PS/Rpm) |
80 / 5600
|
||
| Torsi maksimum (Kgm/Rpm) |
10,6 / 3100
|
||
| Dimensi | |||
| Panjang X Lebar x Tinggi |
3775 x 1695 x 1510
|
||
| Jarak sumbu roda (mm) |
2460
|
||
| Jarak pijak Depan/Belakang (mm) | 1468 / 1474 | 1480/ 1486 | |
| Radius putar (M) |
4,8
|
||
| Kapasitas tangki (Liter) |
45
|
||
| Transmisi | |||
| Tipe |
Manual C550
|
||
| Perbandingan gigi 1st |
3.545
|
||
| 2nd |
1.913
|
||
| 3rd |
1.310
|
||
| 4th |
0.973
|
||
| 5th |
0.804
|
||
| Gigi mundur |
3.214
|
||
| Final gear |
3.944
|
||
| * Untuk peningkatan mutu dan penyesuaian dengan perkembangan teknologi, PT. Toyota-Astra Motor sewaktu-waktu dapat mengubah spesifikasi, perlengkapan standar atau data lain dalam lembar spesifikasi ini.(PT. Toyota-Astra Motor reserves the right to alter any details of specifications and equipments without prior notice) | |||
| *Spesifikasi dan kelengkapan dapat berbeda dengan gambar di brosur ini, tergantung model kendaraan. (Details and specifications may differ from the picture shown, depending on medels) | |||
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota
silahkan ketik SMS
Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda
Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun?
khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi,
kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85
Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota Camry
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota
silahkan ketik SMS
Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda
Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun?
khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi,
kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85
Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota Altis
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota
silahkan ketik SMS
Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda
Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun?
khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi,
kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85
Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun)
Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota Vios
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota
silahkan ketik SMS
Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda
Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun?
khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi,
kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85
Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota Fortuner 2013
Untuk info hitungan kredit, discount dan lain-lain tentang mobil Toyota
silahkan ketik SMS
Tanya (Tipe Mobil) # Nama Lengkap # Alamat Lengkap# pertanyaan anda
Misal : Avanza#Eko Santoso#Perum bumyagara blok k4/91#Berapa DP Avanza 3 tahun?
khusus kota Jakarta Depok Tangerang Bekasi,
kirim ke : 0838 1141 9815 / 021-979 23563 PIN BB 3119ED85
Terima kasih Asep Bachtiar (sales resmi Toyota Anzon Tambun) Melayani dengan ramah
Spesifikasi Toyota New Kijang Innova 2013
  |
| Kijang Innova E Bensin |
 |
| Kijang Innova E Diesel |
 |
| Kijang Innova G Bensin |
 |
| Kijang Innova J Bensin |
 |
| Kijang Innova V Bensin |
 |
| Kijang Innova V LUX Bensin |
Spesifikasi Toyota New Rush TRD
| Model / Type | 1,5 S A/T | 1,5 S M/T | 1,5 G A/T | 1,5 G M/T | |||||
| Dimensi / Dimenssion | |||||||||
| Pamjang / Overall Length |
mm
|
4.420
|
|||||||
| Lebar / Overall width |
mm
|
1.745
|
|||||||
| Tinggi / Overall Height |
mm
|
1.74
|
|||||||
| Jarak Poros Roda/ Wheelbase |
mm
|
2.885
|
|||||||
| Jarak Pijak Roda | Depan / Front |
mm
|
1.445
|
||||||
| Belakang / Rear |
mm
|
1.480
|
|||||||
| Berat Kosong / Curv Weigth kg |
11.200
|
1.185
|
1.190
|
1.175
|
|||||
| Sasis / Chassis | |||||||||
| Transmisi / transmission | 4 speeed A/T | 5 speed M/T | 4 speed A/T | 5 speed M/T | |||||
| Perbandingan Gigi / Gear Ratio |
1st
|
2.731
|
3.769
|
2.731
|
3.769
|
||||
2nd
|
1.526
|
2.045
|
1.526
|
2.045
|
|||||
3rd
|
1.000
|
1.376
|
1.000
|
1.376
|
|||||
4th
|
0.896
|
1.000
|
0.896
|
1.000
|
|||||
5th
|
0.838
|
0.838
|
|||||||
Reverse
|
2.290
|
4.128
|
2.290
|
4.128
|
|||||
| System Kemudi/ Steering System |
Electronic Power Steering Rack & Opinion
|
||||||||
| Suspense / Suspenssion |
Depan / Front
|
MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer
|
|||||||
Belakang / Rear
|
4 Links with Coil Springs & Lateral Rod
|
||||||||
| Rem / Brake |
Depan / Front
|
Cakram / Disc
|
|||||||
Belakang / Rear
|
Tromol / Drum
|
||||||||
| Ban / Tyre |
235 / 60 R16
|
||||||||
| Mesin / Engiine | |||||||||
| Tipe / Type |
1,5 L, IL4, 16V, DOHC, VVT-i
|
||||||||
| Isi Silinder/ Displacement | cc |
1,495
|
|||||||
| Daya Maksimum/Max. Hrs Powe | ps/rpm |
109/ 6000
|
|||||||
| Torsi Maksimum/Max. Torque | kgm/rpm |
14,4 / 4.400
|
|||||||
| System Bahan Bakar/Fuel System |
Electronic Fuel Injection
|
||||||||
| Bahan Bakar |
Bensin Tanpa Timbal / Unleaded Gasoline
|
||||||||
| Kapasitas Tangki/ Fuel Capacity | ltr |
45
|
|||||||
